unser Segelboot

Historie ⌛

Die Ventura wurde 1988 in Rotterdam gebaut und zunächst in den Niederlanden zugelassen. In den folgenden Jahrzehnten hatte sie zwei Vorbesitzer, die sie mit viel Liebe pflegten. Als wir sie schließlich entdeckten, war sie das perfekte Fundament für unser eigenes Abenteuer.

Kaufentscheidung ✅

Die Entscheidung, ein eigenes Segelboot zu kaufen, fiel nicht über Nacht. Julian hat über zwei Jahre hinweg den Gebrauchtbootmarkt durchforstet, Segelforen studiert und verschiedenste Bootstypen verglichen. Wir waren in Griechenland, Kroatien und den Niederlanden unterwegs, um Boote zu besichtigen und mit Eignern ins Gespräch zu kommen. Ein neues Boot kam für uns nicht in Frage, außerdem wollten wir ein älteres und damit die Vorzüge der stabilen und soliden Bauart ausnutzen. Für uns stand aufgrund von persönlichen Sicherheitsempfindungen fest:

• Langkieler: stabil und sicher in der Welle gerade für lange Passagen, auch wenn man im Hafen etwas Geduld beim Manövrieren braucht und nicht jede Regatta gewinnt
• Mittelcockpit: bietet mehr Schutz und Sicherheit bei schwerem Wetter, eine bessere Übersicht und ermöglicht durch die Aufteilung im Rumpf meist eine komfortable Achterkabine - für Langfahrten ideal für Komfort und Sicherheit
• GFK-Bauweise: robust, langlebig und mit der soliden Laminatstärke älterer Baujahre

So stießen wir schließlich über ein Inserat auf Ventura eine Taling 33: eine Ketch mit Langkiel, Mittelcockpit, aus GFK - für uns der perfekte Mix aus Solidität, Potential und mit einem kleineren Refit perfekt für unsere geplante Reise.

Umbau Oktober 2024 bis Juni 2025 🛠

Damit Ventura bereit für lange Reisen und Ozeanüberquerungen ist, haben wir in den letzten Monaten fleißig gearbeitet: Im Innenausbau bietet unser Boot zwei Kajüten – eine nutzen wir als praktischen Stauraum für unsere Werkzeuge, Ersatzteile und Zweitsegel. Der Salontisch lässt sich nun zu einem Doppelbett umbauen, perfekt für Überfahrten. Beim Refit haben wir Segel, Rigg und Teile des laufenden Guts erneuert. Auch die Elektronik und das Energie-Systeme wurde für längere Fahrten und um autark sein zu können ausgebaut. Julian half beim Erneuern der Sprayhood und Küchenbude und konnte somit erste Einblicke in das Nähen mit unserer neuen Nähmaschine, eine Pfaff 90, machen. Vivien beschäftigte sich intensiv damit, auch jeden möglichen Platz unseres Bootes, es ist leider nur ungefähr 3m breit, bestmöglich zu nutzen. Wir beide konnten in dieser anstrengenden und oft nervenaufreibenden Zeit viel über unser schwimmendes Zuhause lernen.

Ausrüstung 📋

Unsere Ventura ist für die Langfahrt ausgerüstet und entspricht unseren Vorstellungen eines Zuhauses auf dem Wasser.

Sicherheit

• Rettungsinsel
• Rettungsring, Wurfleine und Markierungsboje
• Rettungswesten inklusive Personal-EPIRB
• EPIRB
• diverse Notsignale
• Bilgepumpen 3 Stück und eine Tauchpumpe
• 20kg Rocna Anker mit 8mm Ankerkette 80m
• Zusatzanker 15kg Plattenanker mit 8mm Ankerkette 40m
• 60m Ankerleine
• Notpinne: Nutzung des Ruders der Windsteueranlage
• Beiboot mit Aluboden inkl. 4takt 5PS Honda Außenborder
• Tauausrüstung

Kommunikation

• Iridium Go als Satellitentelefon
• Handfunkgerät und ICOM Funkgerät mit externer Außenanlage
• Starlink Mini mit 12V Anschluss

Navigation

• Raymarine Plotter im Cockpit
• Tablet mit Ersatzgerät zur Nutzung der App Navionics/boating) - Open-CPN
• Raymarine HD Colour Digital Radar
• Radarreflektor
• AIS WLAN fähig
• Autopilot
• Windsteueranlage Hydrovane

Bordversorgung

• 680 W Solar an Deck - in Summe 5 Stück MPPT Solarladeregler
• 200A Lithiumbatterien 2 Stück
• 80A Starterbatterien 2 Stück
• Orion Smart BzuB Lader 1 Stück
• 1500W Inverter
• Kompressorkühlschrank
• 250L Wassertank
• 60L Warmwasserboiler (elektronisch/ Motor)
• Watermaker Spectra "Ventura" - 25L pro Stunde
• 250L Haupttank und 70L Tagestank für Diesel - in Summe 140L in Kanister möglich
• Gasheizung
• Gasofen mit 3 Flammen und Backofen
• Gaskapazität 1x 12kg Flasche, 1x 5kg Campinggas
• Nähmaschine Pfaff 90

Erneuerungen ab Juli 2025 🛠

Auch nach dem Umbau gibt es auf Ventura laufend Arbeiten – wie bei einem Haus ist ein Boot eigentlich nie fertig und erfordert viel Pflege, Nerven und Kreativität. Seit Juli 2025 wurden ein Wassermacher in den Niederlanden eingebaut, eine neue Profurl-Rollanlage für die Genua in Porto montiert und ein zweiter Ausbaumer für die Kutterfock in Kapverden angeschafft. Aufgrund der höheren Beladung wurde die Wasserlinie um ca. 10–15 cm erhöht. Im Oktober 2025 erhielt das Unterwasserschiff ein neues Antifouling, Ventura wurde von rot auf blau gestrichen, sämtliche Holzleisten mit Woodskin behandelt und beschädigtes Decksholz unter Relingstützen und Klampen erneuert. Zusätzlich wurde ein neuer Kühlschrank eingebaut.